台风“三巴”也成为新中国成立以来第一个登陆海南东方的台风，结束了海南岛两年无台风登陆的局面。未来在台风“三巴”的影响下，广东广西海南仍将持续出现强降雨。

　　“描边大师”三巴，贴着海南岛西岸一路向北，最终在海南东方轻轻登陆。今年登陆台风“擦边”似乎成了特色，“泰利”擦过北海、“杜苏芮”擦过吕宋岛、“苏拉”的“广东巡抚”、“海葵”登陆高雄和卡位闽粤交界、“小犬”过恒春和“广东巡抚二世”都是如此，“三巴”也算是延续了今年特色。

　　从台风路径来看，台风“三巴”在海南的登陆也只是“浅尝辄止”，在海南省东方市沿海登陆后便迅速离开陆地入海。19日夜间在北部湾北部逐渐转向南偏西方向移动，形成一个“折返跑”路径。

　　至于为什么会出现“折返跑”路径，中国天气网分析师石妍是这么解释的。台风“三巴”行进至近海时，会受到陆地上冷空气的压制，因此路径将向南折返，强度也会随之减弱。这种抵岸前的“折返跑”路线，在台风圈里也算是“奇葩”路径了。

　　影响我国的台风主要有两种：一种是西太平洋的台风，一种是我国南海“土生土长”形成的台风，俗称“土台风”。

　　西北太平洋形成的台风走向比较规律；“土台风”则变化多端，难于预测。往往从生成到登陆的时间极短，“土台风”发展迅速，常常在海南、广东的陆地边就生成了，生成后一天内甚至几小时内就可能登陆，给我国防台工作增加了难度。

　　“土台风”的强度和尺度比西太平洋的小且弱，大多不具有典型的结构，云系结构也不对称，范围较小，眼区界限不清楚。具有“强度弱、结构松散、离岸近、路径复杂、雨灾突出”等特点。

　　据统计，1949年到2019年期间，南海土台风生成的总数为344个，其中能够达到台风强度的仅为25.8%左右。

　　南海“土台风”大多不具有典型的台风结构，它的云系往往不对称，眼区也比较大，多数呈现空心结构，

　　南海“土台风”常常在近海生成，它从生成到登陆的时间比较短。往往在生成之后，迅速的靠近海南岛陆地，并在近海加强了热带风暴。

　　南海“土台风”不对称架构比较明显，没有清晰的引导气流，因此它也没有清楚的“人生目标”，所以它的人生道路往往是曲折甚至是打转的，因此它的路径预报也是至今的一个的难点之一。

　　在登陆海南岛的土台风中，万宁是土台风最爱光顾的地方。1949年至2019期间共有42个土台风登陆海南岛。其中有16个土台风登陆万宁，占总数的38.1%；其次是文昌，有9个土台风登陆，占总数的21.4%；海口仅有1个。

　　预计，受台风“三巴”影响，19日～21日，我市仍将有较强风雨天气。琼州海峡，19日风力6～7级、阵风8～9级，20日08时减弱至6～7级、阵风8级。提醒在北部湾海面和本岛近海作业船只继续回港避风，相关部门继续做好防御工作。

　　从历史数据来看，常年我国末台平均登陆日期为10月6日，台风“三巴”已登陆海南东方，有可能会是今年最后一个登陆我国的台风。

　　但是，今年截至目前，西北太平洋及南海生成台风数（16个）少于常年平均总数（25个），不排除未来仍有台风生成并登陆我国的可能性。

　　根据最新气象预测信息，受今年第16号台风“三巴”影响，琼州海峡南岸风力于10月20日上午降至8级以下，但北岸沿岸阵风8-9级的风况预计持续到10月20日下午，未达到轮渡船舶安全通航条件。

　　海口新海港、秀英港、铁路南港停运预计仍将持续至10月20日下午（具体时间视琼州海峡气象情况而定，另行告知）。停运期间，车辆和旅客均无法过海，请不要前往港口。

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