近期周鸿祎为换车的事不一小心登了热搜，于是各大新能源企业都忙着为周鸿祎送车，彰显出国产自主品牌完全不输合资品牌甚至顶级奢华品牌的底气。

　　而哪吒L乘着这波流量正式推向了市场，并现场赠送周鸿祎包括哪吒L在内的5款在售车型“全家桶”，并聘请其为哪吒汽车体验团团长。那，有周鸿祎托底的哪吒L，值得购买吗？

　　从产品来看，哪吒L定位中型SUV，长宽高分别是4770mmX1900mmX1660mm，轴距2810mm，全系提供5座版本，指导价12.99万-15.99万元。动力方面，已上市车型暂提供增程版，搭载1.5L发动机，CLTC纯电续航220-310公里不等。

　　其它方面，前排中央扶手配置的6.6L冰箱是一大亮点，采用独立压缩机，制冷温度低至零下6摄氏度，且有35度-50度的保温功能，这点值得称赞，带点高端商务MPV的味道。双15.6英寸的联屏设计科技感较高，搭载高通8155芯片提升了体验感，即使定位低一些，但体验感不能输别人。

　　至少，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇对自家产品充满信心，称哪吒L能够在短时间内完成单月销量8000辆的目标。不过，在发布会上却被周鸿祎调侃，责怪张勇送车速度太慢，并负责任表态，他的第一选择不可能是哪吒汽车。是说说而已，还是故意而为之？

　　为什么说周鸿祎的第一选择不可能是哪吒汽车？因为在国内推出一辆属于自己的新能源车其实难度已然大幅降低，其容易程度甚至不亚于现在造一台手机。也许就像周鸿祎说的那样，国内拥有最完善的新能源汽车产业链，且上游产能过剩而内卷，所以小米仅用三年时间就造出了小米SU7，而哪吒L也是同类型的产品，但显然这些都不是周鸿祎想要，要知道周鸿祎之前的座驾是开了9年的迈巴赫600。

　　作为哪吒汽车的主要股东之一，周鸿祎一方面为“自家”产品哪吒L带货无可厚非，另一方面也调侃哪吒L产品力一般，否则也不至于一款新能源中型 SUV才卖10万出头。即使产品力一般，周鸿祎为哪吒L也算尽力了，不过笔者认为，哪吒L月销8000辆的可能性并不大，以中型车的大空间降维打击紧凑级SUV，成功的概率已经越来越小。主流紧凑级SUV比亚迪宋PRO 1.5L插混已经不到11万起，三线的哪吒L底气在哪里？

　　虽然哪吒L产品力一般，但“信心”却不一般，有网友发现，在当天的发布会上哪吒的CEO张勇还口出狂言，说早在两三年前率先提出了油电同价这个说法，并形容自己家才是先行者，其他车企都是小弟弟。笔者只想说，如今哪吒的销量还是保持着先行者的姿态吗？哪吒L想要突围并不容易！

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