然而，不久前，居民苏先生像往常一样拔下充电插头准备启动非机动车时，却发现表盘的电量根本没有变化。“又坏了？”几番查看，才确定问题出在

　　的数量越来越多了。“维修速度慢，‘飞线充电’现象又反复。”他随即在解放日报·上观新闻民声直通车栏目留言，希望有关职能部门尽快调查处理，为居民排忧解难。30余个充电桩出现故障

　　12月19日，记者前往鸿福新村小区查看情况。一进小区大门，南侧靠墙一排的集中充电桩便映入眼帘。正值中午，棚里的非机动车停得满满当当。仔细观察可以发现，中间两台白色机器为主机，延伸出10个接口，每个接口处各有一个两孔和三孔插座，可供20余辆非机动车充电。记者到时，一辆非机动车正在充电，面板指示灯也显示，充电桩处于正常运行状态。“有一些接口看上去没问题，插上电才知道没反应。”苏先生说。由于已有非机动车在充电，记者并未一一试用，不过，在小区北侧围墙边另一处类似的充电棚前，记者发现了问题。主机指示灯也提示其处于正常运行状态，但记者扫码时，弹出来的界面提示：“该插座不可用。”这意味着，主机关联的10个充电桩都无法接入。

　　苏先生告诉记者，他曾多次向社区居委工作人员反映情况，但充电桩的维修工作却迟迟没有推进。“尤其15号楼前的充电桩，起初是因为加装电梯移挪了主机位置，后来又说线无法接入，几乎一整年都没办法使用。”苏先生不解，充电桩装好后都有一定时间的维保期，为何要修好如此艰难？记者拨打了充电桩上公布的维修电话，语音提示为空号。随后记者前往居委会询问情况，工作人员称除15号楼外，并未接到其他充电桩的故障反馈，具体维修情况“要咨询物业”。而物业经理也对“大量充电桩无法使用”的说辞予以否认。他说，充电桩厂商承担长期售后服务，一旦有故障，物业会及时联系厂商开展维修，“目前仅3号楼侧充电桩在报修，其余均未收到故障反馈，居民如果发现故障，可以及时反馈给物业，我们会抓紧联系维修。”

　　至于苏先生反映的“飞线充电”现象再现，居委工作人员则称，并非因充电桩损坏所导致。“有的居民觉得家里充电便宜，有的则是因为僵尸车占据了大量停车位。”她介绍，此前居委、物业和街道职能部门层开展过联合整治，但整治效果寥寥，“还是要加强执法力度，同时考虑再开辟一部分充电设施。”

　　其实，电瓶车充电乱象一直都是社区治理中的难点。为此，上海近年来将小区新增电瓶车充电设施列入政府实事工程。然而，从鸿福新村小区的实际情况来看，“建”好并非一了百了，如何让居民摒弃充电陋习、如何做好设备维修服务等后续管理也不容忽视。尤其是对于居民日常使用的公共设施，如何从满足需求转向创造需求，从被动反馈变为主动响应？社区管理者还需要动点脑筋，莫让实事工程“中看不中用”。

(责任编辑：管理)