相信很多新手朋友平时都在车屁股后面看到过“T”和“L”这两个英文字母，还是不太明白它俩到底是什么意思，

　　今天轮谷就来给朋友说说这个话题哦，希望对新手朋友有帮助哦。喜欢轮谷的内容的话，记得给我点赞+关注支持哦！

　　呃呃呃……你可别乱想歪了，“T”是英文Turbo的英文首字母，代表涡轮增压（Turbo Boost）的意思。

　　那轮谷通俗易懂的说，这就好像是利用汽车排出来的废气，带动了一个鼓风机，而这个鼓风机可以让汽车发动机进入更多的空气。

　　根据吉林大学硕士论文《1·8升增压直喷汽油发动机性能优化研究》中研究显示：发动机使用涡轮增压器可以提高进气压力，从而提高进入缸内的空气，提升发动机的功率和扭矩，一般能使发动机功率提升50%到80%。

　　具体原理就是，当涡轮工作后，在相同时间内，空气的压力和密度增大，可以燃烧更多的燃油，从而达到增加发动机的输出功率的效果。

　　如果还不太明白的话，那你想想就好像是给农村的吸风灶配一个鼓风机的场景，本来正常吸风燃烧，现在加一个鼓风机吹风，想想那效果，呼呼的大火就起来了，这下你就明白了吧。

　　一般来说，如果你在轿车尾部看到“Turbo”或“T”，就表示这个车采用的是涡轮增压发动机了。

　　实际上，自然吸气的英文是 Normally Aspirated，但这里没有使用NA，而是使用了排量的单位L（升）来代表自然吸气。

　　比如车后面的1.4L，那就代表说排量是1.4升的，因为没有字母T，也就可以作为自然吸气和涡轮增压的明显区别。

　　上面说完过了涡轮增压发动机，“自然吸气”也就好理解了，它指的就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

　　轮谷通俗的说，就好像不使用鼓风机时的农村的吸风燥，这时它就是自然吸风的，也就是我们上面说的大气压将空气压入的情形。

　　不知道为什么，当我突然看到上图中位于右侧的手风箱时，我突然就想起了机械增压，哈哈，轮谷我真是个鬼才。

　　上面我们说了“T”代表“涡轮增压发动机”，“L”代表“自然吸气发动机”，那现在放眼时下的新车市场，还在坚持自然吸气的汽车品牌已寥寥无几，为什么现在的新车大都不用自然吸气，而采用涡轮增压了呢？

　　这个原因主要是，由于我国和欧洲一样，税收方式都是以汽车排量为基准的，这样的税收制度趋向于鼓励小排量发展。

　　举例来说：如果一辆国产车售价15万，排量1.6L，消费税按5%来计算，根据计算公式，应缴消费税=购车总额（ 即包含增值税金额） ÷1.17×税率。

　　这都是厂家赤裸裸的成本呀，当然是能省就省，如果能卖出去几万辆车，都换成小排量的，那也省下不少钱呢。

　　另外，那我们每年都需要交的车船税，也是随着汽车排量越大税费越高的，那想想选个小排量车，时间长了也是可以省下不少钱呢。

　　除了轮谷上面说的税收方面的原因外，从技术角度来说，涡轮增压能弥补小排量动力不足的缺陷，因为涡轮增压技术可以在维持排量不变的前提下，增大发动机的输出功率。

　　另外呢，涡轮增压在节能减排方面更有优势，由于涡轮增压使进入气缸的气体密度增大，燃烧更加充分，大大地提高了燃油的化学能利用率，由于燃油得到了充分燃烧，降低了尾气中有害气体的排放。

　　据相关统计数据显示：相同功率下，涡轮增压发动机排放可以减少18%到35%，燃油消耗也能减少10%左右。

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