以不足15万元的预算购买大众途观，印象中的上一次还是在六年前，也就是2019年停产途观经典款的时候；那时候的大众途观为了清老款车的库存给出了大幅优惠，曾经售价动辄二三十万元的版本在最后阶段里只要十三十万元。

　　不过在老款库存清完之后，新款的大众途观L售价还是比较高，这让许多准车主唏嘘不已；然而现在的低价途观又回来了，上汽大众推出了“2024款出众版”，限时售价仅为14.99万元！原价为18.68万元，等于直降3.7万元。

　　即便按照4.7万元的幅度来计算也比限时起售价低了一万多元，然而这个价格看起来还不是最低售价，综合二级经销商或汽贸渠道的价格信息，少数库龄较高的途观L在分期购车的前提相下，最高优惠幅度已经超过六万元！实际门槛价已经看齐帕萨特或迈腾，也就是达到了12万级，当然这些车总会有些小瑕疵，或为库龄较高，或略有剐蹭，或者是要求长分期承担高利息。

　　但是门店终端优惠幅度超过限时起售价的优惠幅度也是客观事实，所以此次的调价方案看来并非很有诚意。

　　Pro系列依然采用MQB平台并使用与老款相同的2.0T发动机，变速器当然还是七挡湿式双离合，在产品线上的差异主要是取消了小排量版本；其实Pro系列就是换代版的大众途观L，现在只是新老款同堂销售，但如果老款车的销量表现并不理想的话，停产老款车的可能性自然就会存在。

　　现在的途观L和途观L Pro的关系就像是曾经的大众途观和途观L，是否要选择出众款只有自己斟酌。

　　出众款搭载1.5T发动机，动力参数为118kW/250N·m，与其匹配器的变速器并不是DQ200，而是七挡湿式双离合。

　　曾经使用小排量涡轮增压发动机的大众汽车普遍采用DQ200变速器，也就是那台制造成本最低的干式双离合变速器，但是大众途观L用的是湿式离合器，其可靠性远超过干式离合器。并且换代版的帕萨特和迈腾也升级了变速器类型，看来大众汽车也在着手进行产品升级。

　　在确定变速器类型之后，售价14.98万元的大众途观L出众款也就没有什么硬伤了，除了动力略差一些，百公里加速成绩实测在十秒以外。

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