1月18日，随着“漆杰号”盾构机刀盘破洞而出，青岛地铁2号线二期工程佛耳崖站到合川路站区间（以下简称佛合区间）右线号线二期首个顺利贯通的盾构区间，也是新年以来青岛地铁三期首个成功贯通的盾构区间。

　　作为青岛地铁2号线二期工程建设领跑者，佛合区间达成了首个交通调流、首个围护结构施工、首个开挖条件验收、首个主体施工、首个完成土方开挖、首个盾构掘进、首个车站封顶（合川路站）、首个盾构贯通等“八项全线第一”。

　　据悉，本次贯通的青岛地铁2号线米，区间左右线纵断面纵坡均为“一”型坡，最大纵坡29.63‰。施工过程中要面临下穿侯家庄河以及侧穿金水桥桥墩这一I级风险源，同时面临砂层和地层岩性的频繁转换，涌水涌沙、桥桩倾斜产生裂缝、掌子面保压困难等一系列难题。

　　为保障盾构区间施工，青岛地铁第一建设分公司联合中铁二十五局集团组建盾构施工“智囊团”，对侯家庄河结构形式、淤泥厚度、河底防水措施以及周边渗漏水等情况开展了详细调查，并与设计单位、盾构制造商、国内知名专家等充分沟通、提前筹划，最终实现安全掘进。

　　据悉，青岛地铁2号线二期工程通过智能化管理，优化作业工序，提高建造效率，预计缩短总体建设工期约一年。采用智能施工和数字化管理，减少人员投入、提高设备运行效率、降低材料损耗，预计节省线亿元以上。

　　青岛地铁2号线座，项目建成后将进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，带动李沧东部及世博园片区的发展。

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