全力以赴抓工期，确保在建轨道交通早日投运，5月10日，来自重庆交通开投轨道集团（简称重庆轨道集团）消息称，在建轨道交通线号线号线号线重庆东站段等项目迎来新节点。

　　5月10日，随着最后一段拱墙衬砌浇筑完成，24号线一期工程中况家塘站二次衬砌施工结束，这为后续盾构过站作业提供了重要保障。

　　况家塘站为24号线一期工程第二座车站，坐落于华林路与石泉路的交汇点，沿华林路铺设，是一座地下二层单柱暗挖车站。车站配备两组风亭组和四个出入口，其中3号出入口特别预留了换乘通道接口，未来与规划的8号线实现换乘。

　　扬尘防范、防水防汛、监控量测……为确保施工的质量与安全，施工团队严把每一道工序。项目管理人员采用倒班制度，灵活调整工作时间，严格把控安全质量，强化在岗人员履行职责。

　　目前，24号线一期工程正加快推进。之前，全线体量最大的明挖车站——商贸城站基坑开挖完成，项目全面转入车站主体结构施工阶段。

　　商贸城站坐落于富源大道西侧的规划公园绿地内，沿富源大道路侧南北向延伸，是一座地下四层明挖车站，其附属工程部分与主体车站同步施工，工程量高达标准车站的两倍以上，堪称全线体量之最。

　　“车站西侧紧邻学校与居民区，基坑周边管线密布，且局部回填土层厚达19米，给施工带来了极大的挑战。”项目建设现场负责人表示。

　　为确保基坑安全顺利施工，施工团队坚持信息化施工手段，全面掌控施工进程，加快车站主体结构施工，确保年度施工目标顺利实现。

　　重庆地铁24号线一期，是重庆轨道交通建设网络骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。项目起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，分别与轨道交通6号线号线等线号线北延伸段

　　5月10日，在建轨道交通项目捷报频传。当天，随着“渝越2号”TBM刀盘成功破壁，18号线北延伸段的黄沙溪站至大坪西站TBM区间左线号线北延段大坪西站至终点区间以及黄沙溪站至大坪西站区间均已实现双线号线北延伸段项目由重庆轨道集团建设、中国交建承建。此次贯通的黄沙溪站至大坪西站区间全长1009.36米。

　　“区间施工过程中面临跨度长、物料运输困难、大坡度长下坡作业等难点，安全风险大。”重庆轨道集团相关负责人表示。

　　面对这些挑战，重庆轨道集团层层落实安全责任、严格把控质量要求，结合现场实际施工情况，多次组织施工单位深入研究解决方案，探索创新施工方法，统筹协调各类资源确保项目高质量、高效率推进。目前，18号线个主体工点已全部进场施工，其中，6座暗挖车站正在进行车站主体土方开挖支护及结构施工，七星岗站主体土方开挖支护已完成，菜袁路站作为半盖挖车站正进行二期冠梁施工。

　　与此同时，全线台盾构机已全部启动掘进，大坪西站至终点区间、黄沙溪站至大坪西站TBM段双线个区间正在开展盾构掘进施工，另外2个区间正在进行区间正线开挖支护及结构施工。

　　18号线座。线路建成通车后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，方便市民出行，促进区域经济社会发展。

　　5月4日，由重庆轨道集团建设、中国电建承建的轨道交通6号线重庆东站段迎来节点——百乐园站至刘家坪站高架区间成功贯通，标志着该区间即将迈入轨道铺设的新阶段。

　　为确保施工顺利进行，重庆轨道集团组织参建单位，制定了详尽的专项施工方案，并通过科学的组织管理和精湛的施工技术，高质量地完成了百乐园站至刘家坪站高架区间的贯通任务。

　　6号线重庆东站段建成通车后，将与重庆东站接驳，不仅能有效缓解沿线区域的交通拥堵，为附近居民出行提供便利，还能进一步强化重庆东站综合交通枢纽功能，对促进茶园组团高质量发展具有重要意义。

(责任编辑：管理)