但大家的目光可能都放在了新势力品牌的”7“系之争，其实，有不少传统品牌也同样推出了自己的“7”系产品。

　　比如我们今天要讲的东风风神L7参数图片），网络上关于这辆车的详细解读并不多，风神这个品牌的声量也不高。

　　在它上市时，我们有详细写过，评论区还好不热闹。我们那时给它找的竞品车型就是银河L7。【姗姗来迟的东风风神 L7，靠堆电池就想赢？】

　　但真的拿到实车，才发现风神L7不仅定位和吉利银河L7相似，尺寸接近、售价区间接近，甚至外观都有些神似。

　　风神L7的两侧车身腰线、引擎盖位置几条“锋利”的钣金冲压折线都很鲜明，年轻车主们应该很喜欢这种凌厉的姿态。

　　车头两侧灯组也由一条贯穿式的LED灯带相连形成一个上扬的折角，与引擎盖上两条钣金冲压线条相互呼应，视觉上还是挺漂亮的。

　　风神L7的长宽高是4685x1900x1625mm，轴距2775mm，车身高度在紧凑型SUV中算是比较矮的，虽然整车视觉效果更低趴，对提升颜值有帮助。

　　作为一台混动SUV，风神L7搭载30.3kWh电池组，充电口在车身右侧，官方数据30%-80%SOC充电时约26分钟。

　　固定尾翼中间则是高位刹车灯，乍一看非常运动的感觉，后尾灯也是贯穿式LED灯带，两侧LED灯组很有高级感。

　　虽然固定尾翼的导风设计在雨天能吹散水流，但后车窗沾上灰尘一般还得需要雨刮器，对于车主日常使用来说，没有雨刮器还是不太方便。

　　主副驾座椅都有四项电动调节，我们拿到的这台是顶配，所以座椅功能还更多一些，前排主驾驶通风、加热、记忆，副驾也有座椅加热。

　　首先是整个座舱物理按键也比较少，灯光开关、后视镜调节，都需要通过方向盘或者在中控屏调节，很不方便。

　　且由于是怀挡设计，中央扶手位置空间也比较大，储物空间很丰富，中央扶手箱内部也有空调出风口，提供类似冷暖箱的作用。

　　风神L7中高配车型上都有128色氛围灯，体现在中控台下方及两侧车门内饰板上，视觉效果还不错。

　　车机系统采用的是WindLink OS 3.0智能座舱系统，整体交互很流畅，语音识别也比较精准。

　　风神L7在动力上采用了马赫电混PHREV技术，由1.5T涡轮增压发动机和P1+P3双电机组成的插电式混合动力系统。

　　发动机的最大功率为113kW，峰值扭矩为240Nm，电机的最大功率为100kW，峰值扭矩为260Nm，系统综合功率达到265kW，综合扭矩为615Nm。

　　续航方面根据车型的不同，有110km和205km两种，对应的CLTC综合续航里程为1400km、1500km。

　　此外这台车方向虚位也比较大，底盘支撑性虽然较软但滤震性也一般，日常慢慢开是比较舒适的，速度稍快一点过颠簸路段，车身抛跳的感觉就有点明显了。

　　另外，这台车每次启动都是默认动能回收强度最高，想要舒适的刹车脚感得一次一次的手动调节，期待后续OTA能解决这个问题。

　　体验下来，在紧凑型混动SUV市场，风神L7有两个主要优势，一个是价格更低一些，即便是最顶配也仅仅是15.69万，另一个是电池包够大，纯电续航更长。

　　除了入门的最低配搭载17kWh电池组，其余均搭载30.3kWh电池组，提供205km的CLTC纯电续航。在15万元以内的混动SUV中，竞品纯电续航基本都在一百多公里，风神L7纯电205km的续航还是挺有吸引力的。

　　对于大家来说，这相当于是一台在纯电续航方面更“大杯”的混动产品，同时其他方面也没啥明显短板，不知道你会考虑它吗？欢迎在评论区跟我们交流。

(责任编辑：管理)