随着城市圈的不断发展，越来越多的城市开通了跨市地铁，而武汉目前有且仅有一条跨市地铁，这么多年了，第二条跨市地铁迟迟没有下文。

　　按照之前的规划，武汉未来会有很多地铁像11号线那样延伸到周边城市，但是由于武汉城市圈缩小范围，加上国家对地铁批复的收紧，这些跨市地铁能实现的概率非常小了。

　　那么在现有经济形势以及新规划下，哪条地铁线路会是武汉开通的第二条跨市地铁呢？下面我们来分析一下。

　　这就意味着武汉有两条高速轨道到鄂州境内，而这里的高速轨道基本已经可以确实是地铁或者是市域铁路（跨市地铁的另外一种形式）。这就意味着未来有两条地铁或者市域铁路去鄂州。

　　而从走向来看，红色的线号线号线号线，这也是今年上半年大家都在传19号线二期会改线的主要原因。

　　13号线号线号线也有可能也会延伸到鄂州，因为鄂州很早就说了要争取利用市域铁路的模式与13号线对接，让花湖机场和天河机场串联，而今年黄石在相关规划里也指出，也会做好13号线延长到梧桐后的轨道对接工作。

　　20号线号线也是武汉很早就规划的一条跨市铁路，当时说的是会从天河机场延长到闵集，加强孝感那边与天河机场的联系，构建大临空经济圈。

　　但是目前省里的重心是武汉新城，市里的重心是长江新区，武汉临空经济示范区好像只剩黄陂在吆喝，而且目前还未获批国家级。

　　这就意味着在下一轮或者下下一轮地铁申报中，武汉会侧重申报长江新区和武汉新城区域内的地铁，临空区申报的地铁数量不会太多。

　　因此在没有上面支持，在沿线没有大面积土地开发的情况下，20号线的建设时序估计很靠后，甚至可能比临空区内17号线号线建成了，再延到孝感，估计就需要更长时间了！

　　虽然目前武汉新城是都市圈的发展重心，但是超前规划的地铁不能太多了，11号线已经是超前规划了，现在客运量还没上来，19号线号线光谷东段也是。

　　在短期内如果光谷东人口不能快速增长，上面是不会批复那么多超前规划的线号线号线延到鄂州都够呛的情况下，30号线年能实现不！(武汉远景规划到2049年)

　　综上，目前13号线号线号线线，都有可能是武汉的第二条跨市地铁，但19号线一期可能最先开通，其他线路估计就比较慢了。

　　不过目前最新规划还没定，有关19号线二期改线的结论也未定，一切皆有可能，也许哪天规划规划调整了，其他线路延长成为第二条跨市也有可能！

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