摊开地图，我们可以看到南沙位于整个大湾区几何中心；《南沙方案》落地，提升了南沙的区域能级以及地位；18号线首期的启用，拉近了南沙与天河的核心地带的距离……

　　目前南沙只有两条地铁，一条是L型走向的4号线，从庆盛到区府到南沙湾，另外一条是南北走向的18号线一期，只在万顷沙以及横沥设站。

　　由于两条地铁线并不能串连起所有板块，一些 想去天河的金洲、蕉门业主只能自驾或者坐公交、打车去横沥站再乘坐18号线出行。

　　实际上，官方一直都在刷新15号线年的《广州市交通运输“十四五”规划》中，15号线一期被列入策划阶段。

　　今年4月，规自局也曾回应，15号线已纳入《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（送审稿），现已上报审批，待批准后进一步明确研究。

　　一期是从横沥到南沙客运港，途经灵山岛、南沙区府，南沙湾等地，基本串联起南沙CBD、政治中心、重点港口，该线路基本可以满足南沙内部的日常通勤。

　　让人激动的是，这次爆料除了提及了广州地铁南沙15号线号线号线一期是自西向东横穿整个横沥岛，然后从岛尖一路延伸至4号线大涌站，有点像APM线路。

　　15号线一期是从南沙客运港至横沥，32号线一期可以先规划横沥至大涌站，加上4号线大涌站可达南沙客运港站，那么横沥岛、灵山岛、区府、南沙湾板块被连起来了，南沙也相当于拥有了一条小环线。

　　其不但可以让横沥岛、明珠湾板块将加速连片，实现CBD之间的强强联手，由于小环线串联的都是南沙人口比较集中地方，有区域中心，也有商业核心等地，可以实现人才的互联互通，也能保证客流。

　　当然，南沙的基建并没有停留在一两条地铁之上。譬如，最近南沙的国际金融论坛永久会址已经启用，深中通道万顷沙段也即将迎来通车。

　　目前深圳巴士集团挂出了一则全新的广深跨市公交时间表，看来，现在距离深中通道万顷沙段开通已经不远了。

　　此外，湾区超级交通枢纽——南沙站也将会开建，其规划14台29线，比起现在白云站的规模还要大。

　　南沙站也将计划引入南沙港铁路、广中珠澳高铁、肇顺南城际，中南虎城际，深茂铁路，增设京广高铁南沙支线，新增引入贵广、南广、京广高铁、港深西部铁路，引入广州地铁18号线号线。

　　由于其要为接下来的全运会比赛服务，建设规模也是难得一见，总建面超50万㎡，投资金额超70亿，将建设6万座的综合体育场、2万座的综合体育馆、4000座的游泳跳水馆等。

　　届时体育场馆周边城市面貌都会焕然一新，未来南沙肯定能吸引全国各地的市民前来观赛，聚拢更多的人气，南沙的知名度也会随之打开，成为湾区甚至是全国热议的焦点。

　　说实话，南沙从未停止过迭代，无论是轨交配套还是其他桥梁，无论是体育场馆还是商业配套，都在不断建设、兑现，不断地更新进度条。

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