混(hún)尉(wèi)迭(dié)紧(jǐn)怎么回事?
极越01的U型方向盘,首先自然具备一般方向盘的功能,包括电动调节、三档加热,以及安全功能,比如智能驾驶需要的电容式脱手检测(HOD)等。
比较特别的是,在极越01上,该U型方向盘还能做到方向盘迎宾,在用户上下车时,方向盘可自动抬起到最前位置,配合座椅移动,更方便用户上下车。
另外,极越01的U型方向盘还支持方向盘位置记忆功能,也就是不同账号的方向盘个性化设置,满足不同人的用车习惯。
并且,配置U型方向盘后,配合车内35.6英寸的一体式大屏幕,视野更开阔。例如在启用智能驾驶系统时,前方屏幕遮挡更少。
极越官方也给出对应的新增权益,2023年12月31日前锁单极越01的用户,包括已经提车的用户,都可以免费升级U型方向盘。
提车日期还是跟着原定交付日来,交付后再进行方向盘升级。从2024年1月开始,官方会开始提供升级服务。
本以为又是什么厂家为了热度想的新话术,但实际从配置来看,极越01强注智能化,智能座舱、智能驾驶确实都用上了当下行业里最前沿的技术。
智能驾驶能力来自国内自动驾驶头部玩家——百度Apollo,也是其完整能力第一次在乘用车上释放。
也就是基本的L2能力之上,极越01还能实现泊车、高速和城区三域贯通的智能驾驶,毋庸置疑属于当前乘用车智驾玩家的第一梯队。
更关键的是,实现这样的“点到点”智驾,极越01用的还是纯视觉方案,双英伟达Drive Orin-X芯片,以及28个智能驾驶传感器,并且无需等待OTA,交付就能用。
配合舱内6K超清一体式大屏,在车上打游戏、影音娱乐自然不在话下,语音交互能力也有很多不一样的地方。
除了基本的分音区识别,支持多人同时对话,还能实现车外语音交互,比如车外语音自主泊车、让车播放音乐、表演灯光秀等等。
并且,极越01做到语音AI算法的本地化,即使没有联网或者网络信号不好的地方,用户也能用语音控制,使用车机功能。
其中单电机总功率200kW,双电机则是400kW,零百加速3.8s,可选装Brembo卡钳,能跑能刹。
在续航方面,有550km、720km、660km三种,分别对应单电机磷酸铁锂电池板、单电机三元锂电池版,以及双电机版。
整体看下来,既然极越01智舱、智驾能力都用上了最新科技,那么车内配置上多个乘用车中少见的U型方向盘,也符合品牌的定位。
目前国内乘用车市场上,能选配这种半幅方向盘的只有特斯拉Model S和Model X,还有智己系列。
前两者售价70万起步,后者最后相同AI能力和配置,也得30万左右。所以比较下来,极越0124.99万的售价,确实算是卷出用户新福利。
值得注意的是,这种“方”向盘设计,也有在蔓延的趋势。搞不好再往后,智能驾驶、智能座舱、冰箱彩电大沙发都卷无可卷,车厂也就纷纷标配了。
(责任编辑:管理)
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