记者采访了解到，这段时间很多网约车司机都会口头提醒车内乘客按规定系好安全带，仍有部分后排乘客以“坐在后排很安全”“系安全带不舒服”等为由，未按规定系安全带。

　　为何要对这一“轻微”违法行为进行查处？如何看待后排乘客应系安全带的规定？记者采访了多位市民及专业人士。

　　上周六，市民曹先生在大渡河路武宁路停车等红灯时，看到前方路口的交警挨个查看车辆后排情况，赶紧提醒后座的朋友系上安全带。“果然，交警走过来让我摇下后座车窗，还好反应及时，不然朋友就要被罚了。”

　　有个别受访市民表示，市内道路的车速不会太快，后排乘客没必要系安全带。相比地面道路，在高架道路和高速公路上，大家坐后排系安全带的意愿更加强烈。“毕竟，高架上车速较快，系了安全带可以保护自己。”张小姐告诉记者，她养成这个习惯是因为一次受伤的经历。“以前的出租车副驾驶后面不是有块显示屏么，有次我加班回家，坐在后排睡着了，然后司机在高架上一刹车，我就撞到显示屏上，眼角都淤青了。”

　　在上海开了10年出租车的邱师傅告诉记者，每天搭乘出租车的乘客中，坐后排系安全带的“一半一半”，而坐副驾驶的“大多数会系的”。“坐后排系安全带，部分乘客已经有意识了，但还需要加强。”

　　实际上，机动车后排乘客应系好安全带，并不是新的法律规定。根据道路交通安全法第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人应当按规定使用安全带。2017年开始实施的《上海市道路交通管理条例》第37条也明确：机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时，应当使用安全带。

　　上海公安交警部门也不是近期才开始查处相关交通违法行为的。早在2022年9月，上海交警部门就公开宣布，将结合夏季整治“百日行动”，对机动车后排乘客不系安全带的违法行为进行查处。

　　这一执法行为，之所以再次引起公众的关注和讨论，跟网上流传的不实说法有关。近日，有网友在自媒体平台上发文称“上海警察开始对后排不系安全带罚款，一人200，基本每部被拦下的车都被罚款”，并有警察执法的图片。这一网帖迅速得到众多网友的转发和讨论。

　　然而，经相关部门核查，该文系发布者将道听途说的不实信息配上外省市交警工作图片移花接木而成。记者检索发现，作者已自行删除相关内容。

　　在上海，后排乘客未按规定使用安全带究竟如何处罚？是罚乘客还是罚司机？如果网约车或出租车后排安全带是坏的，乘客会被罚吗？一些受访市民也提出疑问。

　　上海公安交警部门对此回应称，目前，对于后排乘客不系安全带的违法行为，处警告或者5元以上50元以下罚款。

　　另据上海公安交警部门统计，今年以来，全市查获机动车驾驶人、乘客未按规定使用安全带违法行为总数同比去年同期大体持平。其中，驾驶人未按规定使用安全带的占7.7%，乘客未按规定使用安全带的占92.3%。而对乘客仅处以警告处罚的数量，约占全部查处量的97%。

　　而对于出租车等设施损坏造成乘客未系安全带的情况是否会被处罚，公安交警部门表示现场交警会视情处置，一般不予处罚。交警部门将与交通委运管处交换信息，敦促这些车辆确保车内设施完好，文明安全出行。

　　“只要乘坐机动车，就应该系上安全带，包括坐在后排的乘客。这是对自己和家人的负责。”上述交警对记者表示，他曾处理过一起交通事故，坐在后排的乘客因未系安全带，被甩出车外不幸身亡。

　　今年3月26日13时56分许，松江区G60沪昆高速上海方向53.1公里处发生一起多车碰撞交通事故，其中一辆银色轿车受到后方白色轿车追尾撞击，前排驾驶人因系安全带未造成伤害，后排的陈女士因未按规定系安全带导致10根肋骨骨折。

　　市公安交警总队此前的统计数据显示，近年来本市发生的道路交通事故中，汽车驾驶人使用安全带后事故死亡率降幅达52%，乘车人使用安全带后事故死亡率降幅达54%。

　　公安部交通管理局也有统计：在发生正面碰撞时，如果系了安全带，可使死亡率降低57%；在发生侧面碰撞时，如果系了安全带，可使死亡率降低44%；在发生翻车事故时，如果系了安全带，可使死亡率降低80%。

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