出自特斯拉之手的中型SUV-Model Y，在国内同级市场中可谓是以佼佼者的形象和我们见面。依靠产品力和价格的优势，得到了不少朋友的青睐。即便是面对一众造车新势力的围堵，也没有受到太大的负面影响，销量名列前茅仍然是Model Y的线万台成全品类车型销冠。本篇文章笔者就来多维度解读一下Model Y的产品力，真实表现如何？是否值得入手呢？

　　2023款Model Y共有后轮驱动、长续航全轮驱动以及Performance高性能全轮驱动在内的三个配置版本，另外根据特斯拉官网更新，其售价也进行了下调，入门版和长续航版分别降价7500元以及6500元，调整后的起售价为25.89万元。此次解读车型：2023款 后轮驱动版。

　　对于Model Y的外观设计，估计大家都再熟悉不过了。仍然是家族式设计语言附身，简约之上的造型风格，让其有着颇高的辨识度。前脸方面，Model Y采用饱满厚实的车身布局，封闭式的进气格栅以及三角眼造型的头灯组合，起到了较好的点睛效果，营造出不俗的简洁前卫氛围。

　　而来到车身侧面，Model Y更像是一台加高版的Model 3。通过溜背车顶以及细节区域的黑化处理，进一步彰显出运动气质，用轿跑SUV形容它最合适不过了。客观来讲，Model Y虽然上市以来，就没有针对造型设计进行过太大的改动，但放在当下市场中，依旧足够耐看，这点还是挺值得表扬的。车尾部分，Model Y同样秉承着简约至上的设计理念，略带棱角的尾灯组合，表面进行了个性化的熏黑处理，搭配上扬的扰流板设计以及下包围处扩散器装饰件，性能范可谓直接拉满。

　　和外观设计一样，Model Y的内饰造型同样有着颇高的识别度。若用高情商的话来讲，就是简约，富有十足的科技感，但通俗来说，那就是毛坯房的既视感。T字形的中控台布局，显得层次感分明，除了悬浮样式的15英寸中控显示屏以外，坐在车内基本找不到其它的设计元素。多数功能均需要操作显示屏来完成，便捷度表现不及实体按键，对于那些没有接触过特斯拉的朋友而言，则需要一定的时间来适应。

　　空间部分，Model Y有着4750/1921/1624mm的长宽高，车身轴距达到2890mm，属于中型SUV阵营比较主流的水平，由此也相应确保了内部乘坐空间的宽敞程度。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶也有不小的余量，满足日常需求绰绰有余。不过要说起槽点，主要就是在于座椅质地偏硬，乘坐舒适性表现较为一般。

　　硬件方面，Model Y搭载的后置永磁同步电机，最大功率为220kW，最大扭矩达到440N·m，匹配电动车单速变速箱。实际开起来，动力输出虽没有四驱版本强劲，但5.9秒破百的加速成绩，足以满足多数消费者对座驾动力的用车要求。装备容量为60kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达554km。

　　悬架部分，Model Y使用前双叉臂＋后多连杆的悬架组合，侧重于运动的调校，让其有着较为清晰的路感，操控性表现值得肯定。但因为减震偏硬，也导致遇到坑洼路面的时候，坐在车内能够感受到明显的颠簸感，乘坐舒适性大打折扣。

　　综合来说，Model Y作为同级别的老将，有着契合主流消费者审美的外观内饰设计，同时相对能打的硬件以及良好的行驶质感，再加上富有竞争力的价格，在这些标签的支撑下，大卖已经成为了定局。如果是你，预算20多万想买电动中型SUV，会不会考虑Model Y呢？不妨在评论区说说你的想法！

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