“目前我手上还有6台新能源汽车订单，刚刚完成收车，预计月底前可以运往边境口岸。”说起眼前红火的业务，泰安财象供应链有限责任公司总经理王瑞令掩饰不住内心的喜悦。自公司成为泰安首家拥有二手车出口资质的企业并完成首单二手车出口业务以来，他每天的工作变得忙碌而充实。很难想象，就在一年之前，他还因为惨淡的二手车生意一筹莫展。

　　验车、办理过户、申请许可证……记者见到王瑞令时，他正为一台新收的二手车忙得脚不沾地。虽然户外烈日炎炎，但他却忙得不亦乐乎。“经过漫长的低谷期，好日子终于来了，还是忙点儿好。”王瑞令说着话，手里的活一刻没停。

　　2021年，依托二手车和农业机械设备出口的经验，泰安财象供应链有限责任公司在泰安高新区成立。在不断挖掘国内二手车市场业务的同时，担任公司总经理的王瑞令将目光投向海外市场，成为中国汽车出口贸易大潮中的一员。

　　“当时，国内二手车市场相对稳定，是我们二手车的主要销售方向，每月销售量30余台。”王瑞令说。然而，好日子并没有持续太久。2023年上半年，随着国内新车市场竞争加剧，泰安二手车市场不可避免地受到波及，迎来了行业“寒冬”。彼时，王瑞令公司的二手车月销售量仅剩五六台。面对这样的困境，王瑞令迫不得已将公司重心转移到二手车出口业务上。

　　二手车出口是推动外贸稳规模、优结构，加快国内国际双循环相互促进，推动我国汽车产业健康发展的创新业务。自2019年我国启动二手车出口试点工作以来，二手车出口数量逐年递增。2023年，我省二手车出口2.2万辆，出口金额5.8亿美元，数量和金额同比增长均超过3倍，成为新的外贸增长点。

　　由于泰安并不是山东省首批试点城市，王瑞令公司只能借助其他有资质的企业平台开展二手车出口业务。但是，这需要支付平台通道费用，而且回款周期也相对较长。取得二手车出口资质，是王瑞令最大的期盼。

　　自今年3月成为全市首家具有二手车出口资质的企业以来，泰安财象供应链有限责任公司销售业务打开了“新世界的大门”。

　　“二手车出口对车型和年限的要求比较高。”王瑞令说，经过前期实地调研走访，他们大致归结为两类，一类是平行车，另一类是年限短，以越野车、轿车、皮卡、小型货车为主的出口车。

　　对王瑞令和他的公司来说，有了出口资质的加持，二手车出口业务变得更加顺畅。“审批许可证和与国外客户签合同都是用自己公司的资质，出口车辆获批许可证的速度更快，交车时效也明显提升。不仅如此，有了出口资质，客户可以直接打款到公司账户，省去了中转环节，回款时间从过去最长半年缩短到现在最快两三天。”王瑞令笑称，自从公司取得了二手车出口资质，自己由过去的“借资人”变成“被借资人”，身份发生了大转变。

　　为方便海外业务拓展，泰安财象供应链有限责任公司在吉尔吉斯斯坦建立海外仓，客户可直接在当地看车并下单。“前段时间我们发过去十几台车，客户看后，当场下单成交。这次经历给了大家很大的信心。”王瑞令表示，目前公司已经开拓哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、亚美尼亚和阿塞拜疆的市场，8月底到9月初，计划前往俄罗斯，争取在俄罗斯建立海外仓。此外，东南亚和非洲市场也被王瑞令划入“进军”的版图。王瑞令说，今年公司计划出口车辆约300台，出口额约700万美元。

　　随着汽车保有量的持续攀升和消费者换车频率的加快，预计未来几年，二手车源将更加充足。但与此同时，内需却达到了一个相对饱和的状态。“二手车市场内循环很‘卷’，我们必须走出去，抢先开拓海外市场。”在王瑞令看来，让二手车“开”出国门、“驶”向海外，无疑给泰安二手车市场打通了一个新出口，可以快速消化本地相对饱和的二手车。

　　二手车出口是促进外贸高质量发展的重要途径、畅通外贸新业态的创新举措。今年初，商务部等5部门发布公告，自3月1日起，二手车出口资质全面放开。“新政策的落地，意味着山东有二手车出口资质的城市由原来的4市扩展到全省16市，泰安也将有更多企业会把目标锁定在海外市场。”市商务局外贸科科长王敏说。

　　如何抓住这一新赛道，让泰安的二手车企业“快上手”？市商务局提前布局。“我们联系二手车出口相关部门，提前梳理二手车出口流程，组织市内二手车经销商、4S店、外贸综合服务企业负责人培训、座谈，主动对接有开展二手车出口业务意向的企业，并全力指导其做好二手车出口备案工作。”王敏说，在做好前期一系列工作后，各项资质齐全的泰安财象供应链有限责任公司向市商务局表达了申请资质的诉求。

　　评估鉴定师哪里来？公司财务报告怎么出？为打通二手车出口业务路径，市商务局派专人一对一指导泰安财象供应链有限责任公司申领出口许可证，协调各方共同完成车辆出口报关手续，并带领企业到济宁、枣庄等二手车出口业务成熟的城市考察、学习，让企业负责人对二手车出口有了更直观的感受。“二手车出口业务是一项新工作，我们在指导企业的过程中会遇到各种疑问和困惑，只能边做、边学、边摸索、边总结，积累工作经验。”市商务局外贸科工作人员说，在大家的共同努力下，截至目前，我市已有3家企业取得二手车出口资质。

　　为全面解除企业出口的后顾之忧，支持二手车出口业务顺利开展，泰安海关也加入了企业“助力团”。泰安海关主动加强与商务、车管所等部门的联系沟通，建立健全二手车出口服务机制，优化物流监管作业流程，整合车辆查验、装运等环节，迭加“提前申报+预约查验”等通关便利措施，为企业提供口岸通关“一站式”服务。

　　二手车出口虽然已打开市场，但后续发展还面临诸多困难。“从调研情况看，车源到出口检测、国际物流、建海外仓，甚至到搭建配件供应体系和售后服务体系等环节缺乏专业机构及企业深度参与。同时，二手车出口业务专业人才缺口也相对较大。”王敏表示，目前，我市具有二手车签订评估资质的人员较少，专业培训资质机构缺乏，对二手车技术规格和机械原理理解程度较低，给二手车鉴定及后续服务提出了很大挑战。

　　面对二手车出口的新蓝海，泰安二手车企业该如何站稳脚跟？市场给政府提出了新问题。王敏说，接下来，我市商务部门将引导企业抱团出海，疏通二手车出口各个环节的堵点、痛点，进一步完善出口流程，不断优化营商环境，帮助企业顺利开展业务。“二手车出口将成为推动我市外贸发展的新动能，对此，我们信心十足。”王敏说。

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