这些故事都说什么因为我们的科技、制造业各种被卡脖子，结果我们来了一波 “ 工业大摸底 ” ，去市场上调查了一番，最后才发现，原来只是 “ 毛衣穿反了 ” 。

　　这么说可能还有点抽象，网上流传的版本也实在是多，差评君简单给大家聊聊这几个工业传说（ 底下的案例都是网上的传说，真实情况后面会讲 ）。

　　后来整个事情才水落石出，原来是美国军方找代工，然后层层转包到国内的巨力手上，又不好明说咱这是航母用的阻拦索，于是换了个名字改叫码头系泊索就造起来了。

　　当国家开展工业大摸底前，国内军方急需 T300 的碳纤维，结果发现，钓鱼佬们手里拿的钓鱼竿，早就是 T1000 的品质了。

　　于是至此之后，光威就成了中国工业界的鲁迅， “ 他家门前有两支客户，一支是空军，另一支也是空军” 。。

　　前两年，顺丰大搞货运无人机，结果掏出了一个能装 1.5 吨货，续航 3000 公里，能够定点精准投送的 “ 怪物 ”。

　　除了这几个之外，还有什么交警查超速发现车子超速了雷达都拍不出，是因为装了国产涂料，可以反雷达探测；电力局用激光炮修剪树枝；农民为了收成自研相控阵雷达驱赶野猪。

　　差评君觉得，甚至说这些 “ 工业大摸底 ” 爽文是新时代的 “ 手撕鬼子 ” ，都丝毫不为过。

　　这么说吧，比如巨力航母阻拦索这事儿，按照网上流传最广的 2002 年巨力接到了美国的订单（ 这也无处可查证 ），帮助我们掌握了阻拦索的科技。

　　更有意思的是，有些网友还扒出辽宁舰上的钢丝、钢丝绳，其中 80% 都由贵绳股份生产提供，剩下的大概率也是由宁夏新日恒力钢丝绳公司提供。

　　反而故事主角巨力集团，没有在任何财报信息或者外界声明中提到过自己有为国产航母供货，甚至巨力连军工生产必需的几本证件都没有，很难让人觉得它会是航母的供货商啊。

　　其实对于阻拦索，我大致捋了捋官方的一些时间线，国内研究人员从上世纪就开始研究飞机阻拦系统，上世纪末就已经开始研发阻拦索了。

　　到了 2009 年，舰载歼 -15 就已经试飞成功， 2012 年时都已经在航母上成功起降了，怎么可能在这时还公开招标呢？

　　这几张图拍摄自在 2017 年年底顺丰参加的一次应急演练，这个无人机其实是四川滕盾科技研发的 “ 双尾蝎 ” ，身上只是做了个顺丰涂装罢了。

　　和网上吹自己 “ 民转军 ” 不一样，光威可是在财报里明明白白写着 “在军工应用的牵引下，国产碳纤维取得了长足的进步，解决了碳纤维的卡脖子问题。 ”

　　而且光威第一大客户一直都是军用碳纤维， 2022 年的时候依旧占到了公司全年营收的 4 成。

　　我国对碳纤维的研究有几十年时间了，在 2002 年的时候更是被列为国家 “ 863 ” 专项。

　　国家、学校、研究院等等，都投入了大量财力、人力和物力，光威复材则凭借着自家碳纤维成品的优异性能，作为企业方入选了当时的项目。

　　至于其他的那些隐形涂料啥的，基本都是类似的套路，反正主打一个七分实三分虚，大家一不小心还真容易信以为真。

　　比如在 A 行业苦苦追求的神器，却是 B 行业唾手可得的玩具，可由于大家信息并不互通，双方都被蒙在鼓里，最终导致大量人力物力的浪费。

　　这种企业、行业间出现孤岛现象是很常见的，大家或多或少都遇见过或者听说过，这也是为什么 “ 工业大摸底 ” 明明漏洞百出，却也能让大家无视掉这些不合理的地方。

　　在国内这么大的体量下，的确有可能出现个别 “ 行业奇迹 ” ，但遍地都是“ 扫地僧 ” ，大摸底前整个国家却一无所知，这剧情多少就有些降智了。

　　更可怕的是， “ 大摸底 ” 会让大家误以为突破国外卡脖子、科技更新升级是一件非常轻松的事情，反正咱们国家市场大了，指不定哪里就会 “ 爆金币 ” 。

　　如果大家都觉得胜利轻而易举，那么对那些真正为科技发展流了不少汗的研究者，对那些为科技进步真正提供了帮助的企业来说，都是一种不尊重。

　　甚至我觉得，哪怕是 “ 大摸底 ” 的主角们，他们的研究人员、工程师们，也不希望自己的汗水被这么戏说胡说。

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