10款最耐用的车_车家号_发现车生活_汽车之家
这答案我们可以参照傅雪峰老师一文《一部车到底能开多久?》,得知可靠的汽车可以行驶20万英里(约合32万公里)以上,驾驶者可以轻松使用10年。
但是这样说起来,哪些车真正耐用,又能让车主更愿意花时间拥有呢?根据最新国外统计机构出,他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半年,统计出了一份报告,仅有13.5%的车主会持有同一辆车超过10年,这样的结果也许在中国会更低,而为了提高数据的精准度,只调查了同时间仅有一辆车的车主,这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中,让车主愿意拥有超过10年的车款中,仅有两个品牌,而且都是日本品牌,至于是哪十款呢?
本田Element在美国被归类为fun car,很适合出游的时候使用,包含可以直接清水清洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等,有别于一般SUV的功能取向。
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV,今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经济省油,宽敞的车室空间,人性化的内饰,且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的12年里,在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主,约有63%的Pilot买家,会再回过头来购买本田车款。
Avalon定位在凯美瑞之上,至今已经推出第四代车型,同时身为丰田在北美的旗舰车款定位,该车除了为运动取向,动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部分客层,但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没,同时目前较雷克萨斯便宜的售价,也让Avalon在北美保有一定的影响力。
诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生,此名称源自日文「冠」(Kanmuri,意指尊贵与杰出),拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间,然而在舒适进化的同时,丰田也提升了QDR(Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度),将丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后,立刻在北美获得一致好评,不仅顾客满意度高,更获得第三方评鉴单位的肯定,如1985年便得到Consumer’s Digest(消费者文摘)「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣,以及连续四年「Best Buys」的最佳推荐。
丰田至今推出至第三代的Sienna,以其与生具备的宽广车承载功能,加上精致舒适的车内铺陈与座位设计,在日本与美国市场受到欢迎,二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中,MPV组的第一名,而在国内也有少数引进。
1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外,在车型设定上则是从第2代起就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型,美规车长则一举放大到较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV),两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA,无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象,明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。
首代车款诞生于2000年年底的汉兰达,其实在第3代RAV4出现前,一直都是丰田在美国市场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达,与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用了底盘系统,且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定,亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求,而简易维修以及市场流通度高,也成为汉兰达耐用的因素。
1994年于日本所发表的首代RAV4,便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择,但丰富的机能与空间变化,才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买SUV产品时的考量重点。但到了1990年代,日本车厂开始投身SUV市场后,便开始研发符合都市使用需求的SUV产品,而与同时期在北美市场的美系SUV相比,RAV4的故障率偏低这点尤其受女性消费者青睐。
丰田在1997年以首代普锐斯,拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的第1代普锐斯,与第1代Platz共用车身与底盘基础,混合油电动力部份则采用一具可输出58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ,搭配可输出约40匹马力的永磁交流电动马达,不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售,并未外销至其它市场,在北美市场为第2代车型,而不少当年行驶至今的普锐斯经调查,车主们还挺骄傲他们的车至今已经行驶超过10万英里(约16万3000公里),电池的效率并未明显衰竭,未来将以挺进20万英里为目标。
第1代CR-V在1995年10月于日本问世,也是第一部本田自家设计的SUV作品,最初设定就是搭载2.0升引擎,动力则是126匹以及180牛.米,美国市场则是在隔年紧接上市。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率,不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病,仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件,同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。
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